其實已經很久沒在日本旅行了，就算到了日本我的雙腳也只會踏在幾種地板上：成田EXPRESS/ 計程車的踏板、飯店/餐廳的地板、東京赤坂辦公室的地板、客戶家的地板。想想如果買雙新鞋來穿可能都還不會沾到什麼泥土呢。這次籌備了許久的demo終於要上演了，由於是一項重大工程要花上整整一天的時間來做demo跟討論。星期三從新加坡飛到東京，從出家門到抵達飯店整個旅程花掉超過12小時；第2天整天跟客戶做demo；第3天整天在赤坂辦公室處理一堆confernece call跟像雪片般飛來的email。不知不覺星期5就這樣過去了。
這次我決定把回程延展到週日，讓我自己有機會好好踩在日本的土地上。
雖然在日本住過很多年，但我從來沒去過東京近郊的箱根。人就是這樣，越是看起來容易到手的事物，越容易把他擱在一旁忽略掉。結果到頭來什麼都做過了，最應該馬上去做的事情卻沒做。於是乎一但正式搬離日本，我就再也沒機會去箱根看看了。
我的日本朋友A桑跟我的共通點。東京住了那麼久，世界也都跑透透了，就是沒去過箱根。跟A桑其實是在新加坡認識的，經過一番變動又在東京碰面。擇日不如撞日我們決定一起去箱根explore一下。兩個沒什麼計畫的人，臨時抱佛腳星期六出發當天才在看地圖跟交通。雖然說日本交通網便利但相對也極端複雜。光是不同交通工具的時刻表就讓人看得眼花撩亂。睡得飽飽的兩個人，早上10點才站在新宿小田急線的售票口詢問
free pass。買了兩天份的free pass後才發現錯過稍早有到達箱跟附近著名的OUTLET-御殿場的小田急ロマンスカー(特急)。手忙腳亂討論行程該怎樣調整後，我們又跑去售票口加ＹＥＮ８００買了小田急的箱根高速巴士直通御殿場。
總算搭上巴士後還需要一個小時的車程，終於我們有時間好好研究一下路線跟交通轉車的時間。箱根因為地形起伏很大所以有許多不同˙的交通工具搭配。小田急線基本上稱霸整個箱根的交通網，購買他的箱根周遊券就可以無限使用那裡所有的公共交通工具，包含從都心到箱根的特快列車、箱根區間的登山巴士、登山電車、登山纜車、空中纜車、蘆之湖的海賊船、還可以享受箱根地區購物及消費折扣。我很喜歡日本這種旅遊配套，買一張ｆｒｅｅ ｐａｓｓ便可以放心好好玩。
為了決定要花多少時間在ｏｕｔｌｅｔ多少時間在箱根讓我們傷透腦筋。因為一但踏進去ｏｕｔｌｅｔ要出來可不是一件容易的事情。御殿場是一個很大型的ｏｕｔｌｅｔ，裡面就像一個迷你鄉鎮一樣，每一戶人家就是一家精品店面。由於有自知之明我們決定星期六的時間送給御殿場，
星期天則早上早點出門花半天時間走箱根。這個決定讓我星期天過了一個非常忐忑的一天。但是到御殿場是值得的。雖然沒有買到什麼東西，但一路上我們都看到富士山近在眼前，御殿場的入口基本上就正面對著富士山。晴朗的天空加上白雪皚皚的富士山用掉我不少相機的記憶體容量。看到富士山有一種老朋友好久沒見的感受，感動到只差不能跟他擁抱一下。我們從12點多抵達一直逛到傍晚7點才終於繞完一圈。夕陽在富士山的背面讓富士山看起來呈現紫色神秘的面貌。站在那兒看了許多眼後我們才終於甘心離開御殿場。
我們當晚下榻在箱根湯本一家很有特色的日式旅館─花紋館別館。雖說是別館但裡面的設備具全。光是不同泉源的泡湯就有10種，每個湯都有一個與豐臣秀吉有淵源的故事。箱根果真是溫泉重鎮，入夜後我們跑出去買酒，沒有路燈的山坡道上沿路設有排水孔，對面來車的車燈照射過來，在寒冷的空氣裡排水孔冒著大量的溫泉水蒸氣。沒有比這更有溫泉鄉的氣氛了。
我跟A桑買了三種不同的當地產日本清酒加上關東煮、極具口感的明太子起士還有旅館送的紫蘇飯團跟和果子。有那麼多食物當然就在房間開起小小的party來。箱根當地的「地酒」喝起來很順口，我們先喝掉酒精濃度最低的一瓶才跑去泡湯，把10種湯都玩夠後才回房繼續品嘗另外兩瓶酒。我還是第一次喝那麼多日本清酒，但可能是酒的品質良好一點都沒有不舒服的感覺。入住日式旅館，這樣度過最有感覺。
星期天早上A桑起個大早再度泡湯，我則賴在床上爬不起來。我們搭旅館9點個迎送車下山到箱根湯本車站，接著開始與時間賽跑了整天行程。由於星期天我要趕傍晚7點的飛機回新加坡，從箱根到都內再到成田機場路途遙遠，我還得回新宿的飯店提取行李，市區的交通狀況難以估計。星期天的箱根行程不但每個交通工具搭乘時間都精密安排，而且幾乎只有數分鐘的buffer銜接，如果錯過其中一個事情就大條了。
首先我們搭上登山巴士預定從南邊路線走到元箱根港站去搭蘆之湖的海賊船。中途還要停一下非常有古早味的甘酒茶屋。沒想到一大早第一台車就搭錯，雖然最終站仍是元箱根港，但我們坐上了經由強羅的路線到不了甘酒茶屋。在元箱根我們不死心決定反向搭南邊路線的巴士去甘酒茶屋，無論如何一年復始就是應該來杯甘酒才有萬象更新的感覺嘛。雖然這樣浪費掉將近一小時的時間，但一走進甘酒茶屋我們都覺得走回頭是正解。無論是建築跟內部陳設都還保持著古時候的樣子，進門後踩上去的是沒有任何鋪設原始泥土地，茶屋內擺了不少桌椅高朋滿座，因此我們選擇上去有火爐的木製塌塌米，圍著柴火席地而坐。像古代一樣從天花板懸掛裝水的鐵鍋，鍋下燒著木頭發出吱吱生聲響。老闆娘還會不時來探一下火侯，調整一下木頭的位置。茶屋也因為這樣有一種煙霧朦朧的視覺跟炭火燃燒的味道。我跟A 桑各點一杯甘酒，我要了一份想了很久的醬油烤麻糬。戶外的氣溫只有12度風吹起來挺冷，坐在火爐邊喝著熱熱的甘酒整的人都暖起來。
其實可以懶洋洋坐在火爐邊的時間只有20分鐘，我們急翻時刻表確認
高速巴士的時間回去元箱根港，生怕錯過海賊船會延誤到接下來所有交通工具搭乘時間。我們搭船抵達桃源台後又匆匆忙忙連滾帶爬地 跑上空中纜車站。空中纜車每一分鐘一輛，這時趕上原定計畫時間稍微可以放鬆一下。 空中纜車全程有20分鐘可以鳥瞰蘆之湖、遠眺富士山、還會行經神似陽明山小油坑的大涌谷 （ＯＷＡＫＵＴＡＮＩ）。空中纜車一路到早雲山後只有五分鐘左右的時間，我們又連跑帶跳地衝入登山纜車站。登山纜車很有郊遊的感覺；似曾相識彷彿在很多地方搭過類似的交通工具像是：澳洲的blue mountain、中國的長城、土耳其的依斯坦堡等等等。每趕上一段預定交通工具我的心情就會輕鬆一點，還可以趁在車上時看一下冬季的風景。
但我的趕路之旅還沒結束，在強羅下登山纜車後馬上要換登山電車趕回箱本湯根站。中間只有15分鐘左右需要一度出站去locker把行李提出來，還要去售票口把原先稍晚的特急券的時間提前，好搭上早一點的特級列車ーロマンスカー回到新宿。我大約在10分鐘內完成，效率之佳連我自己都要刮目相看了。回到新宿又花了一個小時。到達都心才是最緊張的一段路。因為行李寄放在西新宿的飯店雖然步行可到，但行李提出來後一定得靠計程車幫忙。新宿繁忙的交通加上單行道讓人即使在寒冬還是會直冒汗。我叫到計程車加上塞車、跑步到JR綠色窗口時已經快4點距離成田express發車時間4點10分約15分鐘的剩餘時間。抵達成田機場5點29分，剛好趕上online check-in一小時前報到的標準。就這樣星期天的我一路連滾帶爬地跳上所有可能的交通工具回到新加坡。
A桑說：還好你是在日本旅行所以才能夠精準的抓到來車時間，完成不可能的任務。感謝日本這樣複雜又繁忙的交通系統，居然還可以讓我每段路都準確抵達。
